Carta Náutica PER Paso a Paso

¿Qué es la carta náutica del PER?

La carta náutica es una representación gráfica de una zona marítima donde aparecen elementos fundamentales para la navegación:

• Líneas de costas perimetrales.

• Ubicación de faros principales.

• Posición de balizas marítimas.

• Cotas de profundidades y sondas.

• Trazado de líneas isobáticas.

• Cálculo de rumbos de aguja y verdaderos.

• Medición de distancias en millas.

• Diferentes ayudas a la navegación costera.

Durante el examen PER, los alumnos deben resolver 4 ejercicios prácticos utilizando la carta oficial del Estrecho de Gibraltar.

¿Es difícil la carta náutica del PER?

La respuesta corta es: NO

La dificultad principal no reside en los cálculos, en el peor de los casos el ejercicio consisten en aplicar apenas una pequeña fórmula o realizar una regla del 3, lo importante es aprender el procedimiento correcto para resolver cada ejercicio.

Resolución de ejercicios de carta paso a paso

Una vez comprendidos los pasos básicos, la mayoría de problemas siguen patrones muy similares.

Por este motivo, la práctica resulta muy importante. Con la práctica conseguimos mayor seguridad con nosotros mismos y reducir el tiempo que necesitamos en contestar correctamente la pregunta, algo también muy esencial porque el examen tiene una duración de 1h 30min.

Los ejercicios más habituales en el examen PER

Las preguntas de carta suelen centrarse en los siguientes apartados:

Desde un punto conocido saber en que coordenadas nos encontramos

Este ejercicio es el más básico que nos podemos encontrar, se basa únicamente en trazar líneas paralelas a la cuadricula que dispone la carta y leer las coordenadas en los laterales.

Situación por líneas de intersección:

Lo habitual para situarnos sobre la carta es que nos den suficiente información para poder trazar dos lineas, dos círculos o una linea y un circulo. Y que al cruzarse en un punto determinado nos den una ubicación, que son las coordenadas tal y como hemos visto en el apartado anterior, estas lineas pueden ser

• Distancias a un punto de la costa,
• Demoras
• Oposiciones.
• Enfilaciones
• Marcaciones
• Veriles

Correcció total (Ct)

Aplicar la declinación magnética y desvío para convertir un Rumbo verdadero en Rumbo de aguja o viceversa, también puede utilizarse para realizar la misma operación en una Demora, pasando de Demora verdadera a Demora de Aguja o viceversa.

Cálculo de rumbos

Determinar el rumbo necesario para alcanzar un punto concreto.

Cálculo de distancias

Medir distancias utilizando la escala de latitudes de la carta.

Ejemplo práctico para encontrar unas coordenadas:

Encontrar la latitud y Longitud de Cabo Espartel

A: l = 35º 40,5′ N L= 005º 50,3′ W

B: l = 35º 47,6′ N L= 005º 55,2′ W

C: l = 35º 40,5′ N L= 005º 55,3′ W

D: l = 35º 48,5′ N L= 006º 12′ W

Coordenadas cabo Espartel (estrecho de Gibraltar)

1. Para encontrar la latitud debemos trazar una paralela de cualquiera de los paralelos de la carta, iniciamos la línea desde el Cabo Espartel (dentro del círculo) hasta la parte exterior vertical de la carta (LATITUDES).

2. Si queremos calcular las Longitudes debemos trazar una paralela de cualquiera de los meridianos de la carta y iniciamos la línea desde el Cabo Espartel (dentro del círculo) hasta la parte exterior horizontal de la carta (LONGITUDES).

En la imagen vemos trazados las líneas, y en los laterales de color rojo los minutos, a estos minutos abra que añadir los grados, en la parte vertical izquierda no se puede leer los 35º porque la imagen esta aumentada y en la parte inferior vemos longitudes, al no llegar a 6ºW anotamos 5ºW. para conocer el motivo de estos datos debemos hacer algo de referencia a la teoria y entender el lo que es el meridiano de Grenwich y que son las latitudes y Longitudes.

Ejemplo práctico de situación por dos puntos de intersección:

Navegando a RV= 135º, en el momento que cruzamos la línea isobática de los 50m, observamos por la banda de babor y a una distancia d= 5 millas el faro de Cabo Trafalgar ¿cuál será nuestra situación?

1. abrimos compás con distancia 5 millas y realizamos circunferencia desde el faro Cabo Trafalgar.

trazar distancia desde Faro Trafalgar

2. comprobamos que línea batimétrica cruza la circunferencia marcada y ya tenemos nuestra situación

respuesta correcta:   l= 36º 06,2’N – L= 006º 03,4’W

Este es uno de los ejercicios más básicos que nos podemos encontrar en el examen, debemos tener en cuenta que estos ejercicios deben ir acompañados de una buena teoría de carta para entender la nomenclatura que utilizamos o porque se toma la distancia con el compás en la escala de latitudes y nunca en la de Longitudes.

Esto son dos ejemplos muy básicos para empezar a entender que es una carta náutica y que nos vamos a encontrar. Accede gratis a la primera parte de nuestro campus online para seguir con más ejercicios de carta náutica

Errores más frecuentes en carta náutica

Los errores que más se repiten entre los alumnos son:

No utilizar correctamente la escala de latitudes

Como hemos comentado en el caso práctico anterior, la distancia siempre se mide sobre la escala de latitudes (columna vertical) y nunca sobre la propia carta en la parte inferior o superior (columna horizontal).

Confundir demoras y marcaciones

Es uno de los errores más habituales en los primeros ejercicios. Hay que aprender a diferenciarlos conociendo la teoría y a utilizar las formulas de forma correcta para siempre que se pueda, convertir una Marcación en Demora verdadera para más adelante poder dibujarla sobre la carta.

Aplicar mal la Corrección total

Muchos fallos proceden de errores en los signos de la declinación magnética o el desvío.

Falta de práctica

La mayoría de suspensos no se deben a la dificultad de la materia, sino a la falta de ejercicios realizados antes del examen.

Cómo estudiar carta náutica de forma eficaz

Después de años preparando alumnos para todas las titulaciones náuticas que hay en España, hemos comprobado que el método más efectivo consiste en:

✅ Comprender primero los conceptos básicos.

✅ Resolver ejercicios guiados paso a paso.

✅ Practicar con ejercicios de exámenes oficiales.

✅ Repetir procedimientos similares hasta automatizarlos.

✅ Corregir siempre los errores cometidos.

Vídeos explicativos de carta náutica

Además de los ejercicios resueltos dentro del campus, disponemos de numerosos vídeos explicativos donde se resuelven ejercicios reales de convocatorias oficiales de:

• Exámenes de Cataluña.
• Convocatorias de Madrid.
• Pruebas de la Comunidad Valenciana.
• Ejercicios de Murcia.
• Casos reales de las Islas Baleares.
• Test específicos de Menorca.
• Modelos oficiales de Andalucia

Estos vídeos permiten seguir paso a paso todo el procedimiento utilizado para llegar a la solución correcta.

¿Cuántas preguntas de carta aparecen en el examen PER?

La parte de carta náutica suele representar una de las áreas más importantes del examen.

Además, recuerda que en el examen siempre encontraremos 4 ejercicios de carta náutica o mareas, existe un límite máximo de 2 errores permitidos en esta materia, por lo que una buena preparación resulta fundamental para obtener el aprobado.

👉 Puedes consultar también nuestra guía sobre cuántos fallos se permiten en el examen PER.

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Preguntas frecuentes

¿La carta náutica es obligatoria en el examen PER?

Sí. Es una de las materias fundamentales de la prueba.

¿Resulta viable aprobar el PER sin dominar la carta?

Es muy difícil, ya que existe un límite máximo de errores permitidos en esta materia.

¿Cuánto tiempo necesito para aprender carta náutica?

Depende del alumno, aunque con práctica constante suele dominarse en pocas semanas.

¿Es mejor aprender con vídeos o con ejercicios?

La combinación de ambos métodos suele ofrecer los mejores resultados.

Conclusión

La carta náutica no debe considerarse una materia difícil, sino una materia práctica.

Los alumnos que realizan ejercicios de forma regular y comprenden los procedimientos básicos suelen obtener muy buenos resultados en el examen PER.

La clave está en practicar, repetir los ejercicios y familiarizarse con el tipo de problemas que aparecen en las convocatorias oficiales.