Cómo medir distancias y calcular la velocidad en la Carta Náutica con una regla de 3

Los problemas de carta náutica son el bloque más temido por los estudiantes del Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER). Sin embargo, la navegación costera se basa en principios geométricos y matemáticos muy sencillos.

No necesitas memorizar complejas ecuaciones algebraicas; con saber usar el compás y aplicar una simple regla de tres, podrás averiguar a qué velocidad navegas, qué distancia has recorrido o dónde te encontrarás a una hora determinada.

1. El secreto para medir distancias en el mar

Antes de realizar cualquier cálculo matemático, el primer paso es obtener la distancia real sobre el papel entre dos puntos (por ejemplo, desde tu puerto de salida hasta un faro).

El uso correcto del compás

Para medir una distancia en la carta náutica, debes abrir las puntas de tu compás y situar una de ellas en el punto de origen y la otra en el punto de destino. Una vez tomada esa abertura, traslada el compás siempre a la escala de latitudes (la escala vertical situada en los márgenes izquierdo y derecho de la carta).

⚠️ ¡Error frecuente de examen! Jamás midas las distancias en la escala de longitudes (la escala horizontal superior o inferior). En la proyección Mercator, solo la escala vertical mantiene la proporción real.

La equivalencia náutica universal

Al situar el compás sobre la escala vertical, solo tienes que contar los minutos de grado correspondientes a esa apertura. La regla universal es muy sencilla:

1 minuto de latitud (1′) = 1 milla náutica (1 milla)

Si tu compás abarca un espacio de 12 minutos en el margen de la carta, significa que estás ante una distancia real de 12 millas náuticas. Si te falta el material de dibujo adecuado para practicar esto en casa, puedes revisar nuestra guía con el material esencial para el examen del PER.

2. Cómo calcular la velocidad de tu embarcación

Para calcular la velocidad a la que estás navegando, necesitas conocer dos datos previos: el tiempo total que has estado navegando y la distancia exacta recorrida en ese intervalo.

Pasar el tiempo a minutos

Para evitar trabajar con incómodos números decimales en las horas (como 1,5 horas), el truco profesional es pasar siempre el tiempo a minutos.

La estructura para resolverlo con una regla de tres se basa en crear dos columnas:

Ejemplo práctico de examen

Enunciado: Salimos a las 09:30 horas del «Faro A» y navegamos de forma constante hasta las 11:00 horas, momento en el que nos posicionamos en la «Dársena B». ¿A qué velocidad hemos navegado?

1. Calculamos la distancia: Con el compás medimos el tramo entre el Faro A y la Dársena B. Al llevarlo a la escala de latitudes, el resultado es de 22,5 millas.

2. Calculamos el tiempo: Restamos las horas (11:00 – 09:30 = 1 hora y 30 minutos). Pasamos todo a minutos: 60 min + 30 min = 90 minutos.

3. Aplicamos la regla de tres:

3. Cómo calcular la distancia navegada

Si lo que necesitas es saber qué distancia vas a recorrer en un tiempo determinado, el procedimiento es el mismo, pero esta vez la incógnita cambiará de columna. Para este cálculo, necesitarás conocer la velocidad de tu barco a través de la corredera o el GPS.

La fórmula de la distancia

Volvemos a plantear nuestras dos columnas de Tiempo y Distancia, recordando que la velocidad de un barco (en nudos) representa las millas que recorre exactamente en 60 minutos:

Ejemplo práctico de examen

Enunciado: Salimos a las 09:30 del «Faro A» y navegamos a una velocidad constante de 15 nudos indicada por nuestra corredera. Si queremos saber dónde estaremos a las 11:00 horas, ¿qué distancia habremos navegado?

1. Calculamos el tiempo: Al igual que antes, el intervalo entre las 09:30 y las 11:00 es de 1 hora y 30 minutos, lo que equivale a 90 minutos.

2. Anotamos la velocidad: La corredera marca 15 nudos (significa que el barco hace 15 millas cada 60 minutos).

3. Aplicamos la regla de tres:

Habremos navegado 22,5 millas. Solo tendríamos que abrir el compás con esa medida en la escala de latitudes y trazarla sobre nuestro rumbo en la carta para saber nuestra posición exacta a las 11:00.

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Sobre el Autor del artículo:

Este post ha sido redactado por Iván Riera, coautor de ApruebaElPER y coordinator de Denàutica. Iván es Patrón de Altura de la Marina Mercante y trabaja principalmente como patrón de remolcador de puerto, una actividad que compagina con la docencia náutica. Su día a día en el sector profesional le permite aportar a los alumnos una visión totalmente práctica, real y directa de la seguridad en el mar.

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