En el examen del Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) y del Patrón de Navegación Básica (PNB), la sección del RIPA (Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar) es eliminatoria. Mientras que en nuestro artículo sobre las Reglas de abordaje RIPA explicamos quién tiene preferencia en cada situación, de noche o con visibilidad reducida la clave reside en saber identificar correctamente a los demás buques a través de sus luces y marcas de navegación.
En esta guía agrupamos los esquemas de luces y marcas más preguntados en las distintas convocatorias para que los memorices de forma rápida y sin complicaciones.
Tipos de luces náuticas y sus sectores de visibilidad
Antes de analizar cada tipo de buque, debes recordar los arcos de visibilidad de las luces reglamentarias:
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Luz de Costado (Babor y Estribor): Luz roja a babor y verde a estribor. Arco visible de 112,5° desde la proa hasta 22,5° a popa del través.
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Luz de Alcance (Popa): Luz blanca colocada lo más cerca posible de la popa. Arco visible de 135° (67,5° por cada banda desde la popa).
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Luz de Tope: Luz blanca colocada sobre el eje longitudinal. Arco visible de 225° (abarca la proa y ambas bandas hasta 22,5° a popa del través).
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Luz Todo Horizonte: Luz visible sin interrupción en un arco de 360°.
luces
1. Buques de propulsión mecánica (Motor)
Es la configuración básica que estudiarás cuando prepares la teoría en la Carta Náutica PER Paso a Paso o repases los Balizamiento marítimo PER:
En navegación (> 50 metros de eslora):
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De noche: 2 luces de tope blancas (la de popa más alta que la de proa), luces de costado (roja y verde) y luz de alcance (blanca).
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Eslora < 50 metros: Puede llevar una sola luz de tope blanca.
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Eslora < 12 metros: Puede exhibir una sola luz blanca todo horizonte y luces de costado.
2. Buques de Vela (Veleros)
Saber identificar un velero es clave, especialmente si vas a realizar tus Prácticas de vela de 16 horas:
De noche navegando a vela:
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Luces de costado (roja y verde) y luz de alcance (blanca).
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No lleva luz de tope cuando navega exclusivamente a vela.
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Opcional: Puede llevar en lo alto del palo dos luces todo horizonte en vertical: Roja sobre Verde («Roja sobre Verde, Velero se convierte»).
De día cuando navega a motor y vela:
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Debe exhibir en la proa una marca negra en forma de cono con el vértice hacia abajo.
3. Buques Pesqueros (Pesqueros de Arrastre y No Arrastre)
Las preguntas sobre pesqueros son clásicas en cualquier examen. Memoriza estas combinaciones verticales todo horizonte:
Pesquero de Arrastre:
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Luces nocturnas: Dos luces todo horizonte en vertical: Verde sobre Blanca («Verde sobre Blanco, Pesquero al campo»).
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Marca diurna: Dos conos unidos por sus vértices en forma de clepsidra (reloj de arena).
Pesquero que NO es de arrastre (ej. con aparejo de liña):
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Luces nocturnas: Dos luces todo horizonte en vertical: Roja sobre Blanca («Rojo sobre Blanco, Pesquero enganchado»).
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Marca diurna: Dos conos unidos por sus vértices (clepsidra).
4. Buques Fondeados y Varados
Tanto para realizar un fondeo seguro como para calcular la sonda mediante las fórmulas vistas en el Cálculo de mareas en el PER, debes identificar estas situaciones:
Buque Fondeado:
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Luces nocturnas (< 50): Una luz blanca todo horizonte en la parte de proa.
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Marca diurna: Una esfera negra en la parte de proa.
Buque Varado:
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Luces nocturnas: Las luces de fondeo más dos luces rojas todo horizonte en vertical.
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Marca diurna: Tres esferas negras en vertical.
5. Capacidad de Maniobra Restringida y Sin Gobierno
Son los buques que tienen preferencia sobre casi todas las demás embarcaciones de acuerdo con las reglas de paso:
Buque Sin Gobierno (Averiado):
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Luces nocturnas: Dos luces rojas todo horizonte en vertical («Rojo sobre Rojo, buque cojo / averiado»).
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Marca diurna: Dos esferas negras en vertical.
Buque con Capacidad de Maniobra Restringida (ej. Draga, Trabajos Submarinos):
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Luces nocturnas: Tres luces en vertical: Roja – Blanca – Roja.
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Marca diurna: Tres marcas en vertical: Esfera – Bicono (Diamante) – Esfera.
Resumen de reglas nemotécnicas para el examen
| Buque | Luces todo horizonte (Vertical) | Marca Diurna |
| Velero (Opcional) | Roja / Verde | Cono con vértice abajo (si va a motor) |
| Pesquero de Arrastre | Verde / Blanca | Clepsidra (Reloj de arena) |
| Pesquero No Arrastre | Roja / Blanca | Clepsidra (Reloj de arena) |
| Sin Gobierno | Roja / Roja | 2 Esferas negras |
| Maniobra Restringida | Roja / Blanca / Roja | Esfera / Diamante / Esfera |
| Fondeado | 1 Blanca (Proa) | 1 Esfera negra |
| Varado | Fondeo + 2 Rojas | 3 Esferas negras |
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Sobre el autor: Iván Riera
Mi vida profesional está vinculada al mar y a la navegación. Soy Patrón de la Marina Mercante (Patrón de Altura) y ejerzo actualmente como patrón de remolcador, un trabajo donde la aplicación estricta del RIPA y la precisión en las maniobras son el pan de cada día.
Como cofundador de Apruebaelper.es y coordinador de la escuela Denàutica en Menorca, me apasiona traducir la normativa marítima oficial en conceptos prácticos, sencillos y fáciles de memorizar para que mis alumnos no solo aprueben su examen, sino que naveguen con total seguridad en el mar real.